Produkty
-
-
Uszczelnienie mechaniczne
Uszczelnienie mechaniczne typu MG1 109-100 ASF G9 Rozmiar 100-115 * 125-47 mm Materiał NBR / EPDM / VITON / Ceramika / sic / tc / stal nierdzewna Twarz Uszczelnienie pojedyncze Wyważenie Niesymetryczny Kierunek Uszczelnienie w kierunku BI Medium woda, olej, słabo- media korozyjne Temperatura -20 do 150 stopni Celsjusza Ciśnienie 1,2mpa Prędkość 12m / s Uszczelnienie mechaniczne odnosi się do co najmniej pary powierzchni czołowych prostopadłych do osi obrotu pod działaniem ciśnienia płynu i mechanizmu kompensacyjnego elastycznego (lub magnesu ... -
Uszczelka PTFE
Uszczelki wargowe z PTFE zostały zaprojektowane w celu wypełnienia luki między konwencjonalnymi uszczelnieniami wargowymi z elastomeru a mechanicznymi uszczelnieniami czołowymi. Nieprzyjazne środowiska, takie jak ekstremalne temperatury, agresywne media, duże prędkości powierzchniowe, wysokie ciśnienia i brak smarowania, zmusiły projektanta do określenia drogich i skomplikowanych mechanicznych uszczelnień czołowych. Uszczelnienie wargowe zapewnia projektantowi znaczną poprawę wydajności w porównaniu z uszczelkami elastomerowymi przy znacznie niższych kosztach niż mechaniczne uszczelnienie czołowe. Uszczelka wargowa PTFE ... -
Toyota 1AZEF 11213-28021 Uszczelka pokrywy zaworów
Uszczelka pokrywy zaworów jest gumową podkładką, można zobaczyć otwartą komorę zaworu, każda tuleja świecy zapłonowej ma podkładkę, działa jak uszczelka zapobiegająca wyciekowi oleju. Uszczelka pokrywy zaworów ma duże funkcje: może rozwiązać problem, że uszczelka pierścienia tłokowego głównego silnika jest luźna, pojawia się starzenie się, kanalizacja gazu powoduje wysokie ciśnienie wydechowe, co powoduje, że uszczelka pokrywy zaworów jest zamknięta luźna, lub jeśli czas jakości oleju prowadzi do zbyt dużego przylegania pierścienia tłokowego, zawór montaż pokrywy jest nierówny lub się starzeje, musimy więc wymienić uszczelkę pokrywy zaworów. 1 ... -
Gumowy pierścień Y pierścień X pierścień V.
Gumowy pierścień Y pierścień X pierścień v Materiał: NBR, SILIKON, FKM Rozmiar: zgodnie z wymaganiami użytkowania Pierścień uszczelniający typu 1-V jest osiowym działaniem elastycznego gumowego pierścienia uszczelniającego, stosowanego jako bezciśnieniowe uszczelnienie wału obrotowego. aktywność i zdolność adaptacji, może kompensować większą tolerancję i odchylenie kąta, może zapobiegać wewnętrznemu wyciekowi smaru lub oleju, może również zapobiegać inwazji zewnętrznej rozprysków wody lub pyłu. 2. O-ring jest używany głównie do uszczelniania statycznego i uszczelniania posuwisto-zwrotnego. -
OEM wysokiej jakości zestawy gumowych o-ringów w Chinach
Rozmiar: Rozmiar AS568 i inne Materiał: NBR, VITON, SILICON, EPDM, HNBR, PTFE Użyjemy innego materiału i formulacji jako środowiska użytkowania. O-ring (znany również jako: O-ring, O-ring, O-ring) to mechaniczna uszczelka w kształcie pierścienia. Jest to elastomer pierścieniowy o okrągłym przekroju poprzecznym i zwykle mocowany w rowku. Podczas montażu zostanie skompresowany przez dwa lub więcej komponentów, tworząc w ten sposób szczelny interfejs. Ze względu na niską cenę, prostą produkcję, niezawodną funkcję i prostą ... -
Uszczelka prostokątna filtra oleju samochodowego
Uszczelki filtra oleju wykorzystują głównie gumę NBR, uszczelnienia zasilające o dobrych właściwościach instalacji mechanicznej, odporność na niskie temperatury, test starzenia gorącym powietrzem, trwałe odkształcenie kompresyjne w niskiej temperaturze i wymaganą odporność na olej. Rozmiar zostanie dostosowany. Zastosowanie: filtr oleju i inny obszar uszczelniający. -
Uszczelka trzpienia zaworu samochodowego i motocyklowego
Materiał: FKM / VITON Temperatura: -40 ～ + 250 ℃ Ciśnienie: poniżej 0,02 MPA Prędkość obrotowa: poniżej 10000 obr./min Uszczelnienie trzpienia zaworu jest rodzajem uszczelnienia olejowego, które jest zwykle formowane przez wulkanizację ramy zewnętrznej i kauczuku fluorowego. Samozaciskowa sprężyna lub stalowy drut jest zamontowana w promieniowym otworze uszczelnienia olejowego w celu uszczelnienia drążka prowadzącego zaworu silnika. Uszczelka olejowa zaworu może zapobiegać przedostawaniu się oleju do rur dolotowych i wydechowych, powodując utratę oleju, zapobiegając mieszance gazowej benzyny ... -
Uszczelka olejowa silnika
Konstrukcja uszczelnienia olejowego silnika ze sprężyną lub bez. Służy do uszczelniania smarów i pyłów. Alternatywne konstrukcje dla różnych transimpedancji tarcia i prędkości obrotowych. Temperatura: -120 ~ + 250 ℃ Ciśnienie: poniżej 0,03 MPA Prędkość obrotowa: poniżej 15000 obr / min Rozmiar: ID * OD * H Materiał: Viton / NBR Najczęściej spotykana konstrukcja: uszczelnienie olejowe TC Pakowanie: każdy w każdym worku lub w rolce Wsparcie: niestandardowy dziennik , pakowanie Powiązane uszczelnienie oleju silnikowego w następujący sposób: 17 * 28 * 7 17 * 28 * 7 7 * 16 * 5 12 * 28 * 7 12 * 28 * 7 15 * 28 * 7 12 ... -
Uszczelka olejowa z gumową wargą TC
Uszczelnienie olejowe typu TC jest najczęściej stosowaną formą uszczelnienia olejowego we współczesnym przemyśle. TC to uszczelnienie olejowe z wewnętrznym szkieletem i podwójną wargą, która w niektórych miejscach jest również nazywana uszczelnieniem wargowym. T oznacza podwójną wargę, a C oznacza gumę. Warga główna uszczelnienia olejowego szkieletowego z podwójną wargą służy do zapobiegania powstawaniu oleju, a warga pomocnicza służy do zapobiegania kurzu. Mamy tysiące uszczelek olejowych typu Tc, aby spełnić Twoje wymagania. Twoje specjalne zapotrzebowanie jest dostępne -
Wysokociśnieniowe uszczelnienie oleju przekładniowego Power
Materiał: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU Warga konstrukcyjna: pojedyncza lub podwójna warga i typ kombajnu Rozmiar: dostosowany do potrzeb klienta Uszczelnienie olejowe pod wysokim ciśnieniem, takie jak uszczelnienie olejowe pompy, uszczelnienie olejowe pompy olejowej, uszczelnienie hydrauliczne, uszczelnienie oleju ciągnika, olej kombinowany uszczelnienie Charakterystyka uszczelnienia olejowego 1. warga typu konstrukcyjnego Ⅰ ma niewielką powierzchnię nośną przy zachowaniu sztywności i może być stosowana przy małej średnicy i średnim ciśnieniu. 2. Odkształcenie wargi typu strukturalnego jest niewielkie pod naciskiem, a szkielet jest ... -
Zestawy uszczelek magnetycznych do łożysk ABS
Zestawy uszczelek magnetycznych łożysk ABS to jedna gumowa uszczelka wargowa i jeden magnetyczny pierścień uszczelniający. Innym typem jest jedna gumowa uszczelka wargowa i jedna metalowa nasadka. Materiał: NBR, VITON, STAL KARTONOWA I STAL NIERDZEWNA. Wynalazek dotyczy uszczelnienia łożyska, w szczególności pierścienia uszczelniającego łożyska kulkowego. Pierścień uszczelniający łożyska kulkowego jest wyposażony w dwa okrągłe wybrzuszenia rozciągające się w górę na jednej powierzchni końcowej w kształcie okrągłego pierścienia, przy czym wewnętrzna średnica wybrzuszeń o mniejszej średnicy jest dopasowana do średnicy zewnętrznej ...
